Leo Express startet neue Zugverbindung zwischen Frankfurt – Prag – Przemyśl.

In Polen wird der Dienst zunächst mit Bussen betrieben, Züge sollen zu einem späteren Zeitpunkt eingesetzt werden. Im Sommer wird Leo Express auf der Strecke zudem Liegewagen einsetzen und eine Business Class einführen.

Prag, 23. Juni 2026

Ab dem 25. Juni verkehren die Züge von Leo Express auf der Strecke Frankfurt – Prag – Przemyśl und zurück. Der Betreiber setzt moderne, für den internationalen Verkehr bestimmte RIC-Wagen ein, die mit Klimaanlage und WLAN ausgestattet sind. Fahrgäste können zudem Erfrischungen und weitere Bordservices nutzen. In einer späteren Phase plant Leo Express, das Angebot um eine Business Class sowie Liegewagen zu erweitern. Tickets sind ab 9,9 EUR erhältlich.

Leo Express ist bereit, die neue Verbindung nach Przemyśl sofort mit Zügen zu bedienen, sobald der wirtschaftliche Gleichgewichtstest in Polen abgeschlossen ist. Bis dahin betreibt das Unternehmen eine Busverbindung auf dem Abschnitt Bohumín – Kraków – Tarnów – Rzeszów – Przemyśl, die Fahrgäste mit bereits gekauften Tickets befördert und Anschluss in beide Richtungen an die Züge gewährleistet.

Aufgrund umfangreicher Bauarbeiten in Deutschland mussten die Fahrpläne angepasst werden, wobei Leo Express die endgültige Version des Baufahrplans erst kurz vor dem Start der Linie erhalten hat.

„Eines der Ziele von Leo Express ist es, große europäische Ballungsräume zu verbinden und komfortable Reisemöglichkeiten auf Strecken anzubieten, auf denen bisher keine Direktverbindungen verfügbar waren. Das Potenzial der neuen Linie liegt darin, die wahrgenommene Barriere zwischen Ost- und Westeuropa zu überwinden, indem wichtige wirtschaftliche und kulturelle Zentren bis an die Grenze mit der Ukraine miteinander verknüpft werden. Unsere langfristige Strategie ist der Aufbau transeuropäischer Verkehrskorridore, die eine umweltfreundlichere Mobilität ermöglichen und eine komfortable Alternative zum Flug-, Bus- und Individualverkehr bieten“, sagt Peter Köhler, CEO von Leo Express.

Die Strecke wird mit modernisierten RIC-Expresswagen, bestimmt für den internationalen Verkehr, bedient, die mit Klimaanlage und WLAN ausgestattet sind und Bordverfplegung bieten, die Fahrgäste bereits von anderen Leo Express-Verbindungen kennen. In der Anfangsphase werden jeweils drei ehemalige 1. Klasse Abteilwagen mit jeweils 54 Sitzplätzen eingesetzt, die Leo Express als Economy Class betreiben wird. Im Laufe des Sommers wird das Angebot um zusätzliche Business ClassWagen sowie Schlafwagen erweitert. Leo Express ist bereit, die Anzahl der Wagen je nach Nachfrage weiter zu erhöhen. Das Bordpersonal wird auf Polnisch, Tschechisch, Englisch und Deutsch kommunizieren können.

Aktueller Fahrplan

Der Zug fährt am Nachmittag in Bohumín ab, erreicht am Abend den Prager Hauptbahnhof und setzt seine Fahrt über Nacht bis zum Flughafen Frankfurt fort. In der Gegenrichtung fährt der Zug um 14:39 Uhr vom Flughafen Frankfurt ab, erreicht Prag in der Nacht und hält anschließend um 6:01 Uhr morgens in Bohumín. In Deutschland hält der Zug außerdem in Leipzig, Fulda, Hanau, Offenbach und Frankfurt (Süd).

Bohumín 17:45 – Prag 22:32 – Dresden 1:38 – Frankfurt Flughafen 8:06
Frankfurt Flughafen 14:39 – Dresden 22:30 – Prag 1:17 – Bohumín 6:01

Der aktuelle Fahrplan stellt einen Kompromiss dar, der Streckensperrungen und Bauarbeiten in Deutschland sowie die Anpassung der Abfahrtszeit in Frankfurt berücksichtigt. Umfangreiche Sperrungen werden den gesamten Sommer und Herbst über stattfinden und sowohl die Zeiten als auch die aktuell von Leo Express bedienten Stationen betreffen. Infolge dieser Situation wurden die Fahrpläne angepasst, und Leo Express erhielt die endgültige Version des Baufahrplans erst kurz vor Betriebsaufnahme der Linie. Sobald der Betreiber die Fahrpläne für den folgenden Zeitraum erhält, werden diese schrittweise in das Reservierungssystem aufgenommen. Aufgrund von Bauarbeiten im gesamten Linienverlauf durch Deutschland kann esan einzelnen Tagen zu Verspätungen und/oder Haltausfällen kommen. Leo Express empfiehlt Fahrgästen, die konkreten Abfahrtszeiten im Reservierungssystem zu überprüfen.

Züge nach Przemyśl starten nach Abschluss des wirtschaftlichen Gleichgewichtstests in Polen

Aufgrund des laufenden wirtschaftlichen Gleichgewichtstests ist Leo Express derzeit nicht in der Lage, den Verkehr zwischen der tschechischen Grenze und Przemyśl und zurück mit Zügen zu betreiben. Aus diesem Grund setzt das Unternehmen derzeit Busse ein, die Fahrgäste mit bereits gekauften Tickets befördern und Anschlüsse an die Züge in beide Richtungen herstellen. Unter Berücksichtigung der Fahrzeit halten die Busse in Bohumín, Kraków, Tarnów, Rzeszów und Przemyśl. Fahrgäste, die zu Stationen reisen, die vom Bus nicht bedient werden, erhalten den Ticketpreis von Leo Express zurückerstattet und zusätzlich eine Entschädigung in Höhe von 100 % des Ticketpreises in Form von leo Credits, die für zukünftige Tickets oder Bordverpflegung genutzt werden können.

„Sicherzustellen, dass unsere Fahrgäste ihr Ziel erreichen, hat für uns oberste Priorität. In dieser Situation führen wir eine Busverbindung ein, die Fahrgäste mit bereits gekauften Tickets befördert. Anschließend steigen sie in einen Leo Express-Zug um und setzen ihre Reise fort. Wir werden mit dem Verkauf von Tickets für den polnischen Abschnitt beginnen, sobald wir die gesamte Strecke durchgehend mit Zügen bedienen können“, erklärt Leo Express-CEO Peter Köhler und ergänzt: „Die neue Leo Express-Verbindung ist eine internationale Verbindung, die sich sowohl an ukrainische Reisende richtet, die nach Przemyśl reisen, als auch an internationale Fahrgäste aus Krakau, Tarnów und Rzeszów. Wir sind zuversichtlich, dass unsere Verbindung, die derzeit einzigartige europäische Verkehrsoptionen bietet, bald zugelassen wird.“

Leo Express-Zug

Business Class

Economy Class

Kontakt für Medien

Emil Sedlařík, Telefonnummer: +420 773 740 512, E-mail: [email protected]

Leo Express ist ein privates Verkehrsunternehmen, das seit 2012 Personenverkehr mit Bahn und Bus in Mitteleuropa anbietet. In Tschechien ist das Unternehmen vor allem auf der kommerziellen Strecke Prag – Olmütz – Ostrava tätig, ausgewählte Zugverbindungen führen weiter nach Prešov in der Slowakei oder Krakau und Warschau in Polen. Das Netzwerk wird durch Busverbindungen in die Ukraine ergänzt, die an die Züge anschließen. Seit Dezember 2019 betreibt Leo Express auch Regionalzüge in der Region Pardubice. Im Dezember 2023 übernahm das Unternehmen den regionalen Schienenverkehr auf der meistbefahrenen slowakischen Strecke Bratislava – Komárno. Leo Express verfügt bereits über Erfahrungen auf dem deutschen Markt, wo sie in den Jahren 2017 bis 2020 Zugverbindungen zwischen Berlin und Stuttgart betrieb. Für 2026 sind neue Verbindungen geplant: Prag – Olmütz – Bratislava, Przemyśl – Krakau – Prag – Frankfurt – Flughafen Frankfurt und Prag – Pilsen – Regensburg – München. Gemeinsam mit seinem strategischen Partner, der spanischen Staatsbahn Renfe, plant Leo Express in den kommenden Jahren ein starkes Wachstum in Europa – sowohl im Bereich der kommerziellen Verkehre als auch im Bereich der gemeinwirtschaftlichen Leistungen.

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