Leo Express stellt ein neues visuelles Erscheinungsbild für Talgo-Zugsets vor

Ein Teil der umfangreichen internationalen Expansion 2026

Prag, 10 Februar 2026

Leo Express, der internationale Eisenbahnverkehrsbetreiber, stellt heute das neue visuelle Erscheinungsbild seiner Talgo-Fernverkehrszugsets vor. Deren Inbetriebnahme und Einsatz auf Strecken in der Tschechischen Republik und der Slowakei in der ersten Jahreshälfte markieren einen wichtigen Schritt in der Entwicklung des zentraleuropäischen Fernverkehrsnetzes von Leo Express.

„Die Einführung der Talgo-Zugsets stellt ein neues Kapitel in der Entwicklung von Leo Express dar. Es geht dabei nicht nur um ein neues Design, sondern um die Erweiterung unserer Dienstleistungen, unseres Netzes und unserer Markenambitionen. Wir werden neue Verbindungen anbieten, die andere Betreiber nicht bedienen“, sagt Peter Köhler, CEO von Leo Express.

Die dreizehnteiligen Talgo-Zugsets sind moderne, lokomotivbespannte Züge mit einer Kapazität von 350 Fahrgästen, die durch die strategische Zusammenarbeit zwischen Leo Express und Renfe gesichert wurden. Die Züge bieten eine einzigartige Kombination aus Niederflurbauweise und barrierefreiem Zugang. Dank des Neigesystems und der fortschrittlichen Drehgestelltechnologie gewährleisten sie eine ruhige und komfortable Fahrt auch auf kurvenreichen Strecken. Die Zugsets erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h und werden von Leo Express mit modernen Mehrsystemlokomotiven betrieben.

Neues visuelles Erscheinungsbild: Weiße Lackierung und starke Leo Express-Marke

Das neue Design der Talgo-Züge entwickelt die Markenidentität von Leo Express konsequent weiter. Es zeichnet sich durch eine überwiegend weiße Außenlackierung, markante orangefarbene Akzente sowie technologisch inspirierte grafische Elemente aus, die Dynamik, Geschwindigkeit und den internationalen Charakter des Betreibers unterstreichen.

Die Lackierung basiert auf einer klaren Struktur jedes einzelnen Wagens, einer prominenten Platzierung der Marke Leo Express sowie visuellen Motiven, die die Verbindung europäischer Regionen und moderne Mobilität symbolisieren. Das Leo Express-Logo und die Webadresse sind zudem einzigartig auf dem Dach der Züge platziert.

Parallel dazu laufen die Vorbereitungen für die Innenausstattung der Züge. Fahrgäste können sich auf höchsten Komfort mit großzügigem Platzangebot in der Business- und Economy-Klasse freuen.

Leo Express Zug Talgo, Visualisierung

Leo Express-Zug Talgo, Einstieg in den Zug

Leo Express-Zug Talgo, Business-Klasse

Leo Express-Zug Talgo, Logo am Exterieur

Leo Express-Zug Talgo, powered by Renfe

Ein neues Kapitel für Leo Express: Expansion in der ersten Jahreshälfte 2026

Die Einführung des neuen visuellen Erscheinungsbildes der Talgo-Züge und ihr geplanter Einsatz ab Ende April 2026 sind Teil der Vorbereitungen für eine umfassende Angebotserweiterung von Leo Express. Die erste Jahreshälfte 2026 markiert ein neues Kapitel in der Unternehmensentwicklung – einen weiteren Schritt zur Festigung der Position von Leo Express als bedeutender zentraleuropäischer Eisenbahnverkehrsbetreiber mit einem internationalen Netz in vier Ländern.

In den kommenden Monaten wird Leo Express folgende neue Angebote starten:

Neue Verbindungen in Polen: Aufnahme des innerpolnischen Verkehrs auf der Strecke Krakau – Warschau ab 1. März 2026, einschließlich internationaler Verbindungen Prag – Krakau – Warschau.
Neue Verbindung zwischen der Tschechischen Republik und der Slowakei: Start neuer internationaler Verbindungen Prag – Pardubice – Olomouc – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště – Bratislava ab 30. April 2026, betrieben mit Talgo-Zugsets. Dies beinhaltet die Rückkehr direkter Leo Express-Verbindungen aus der Region Slovácko und der Region Zlín nach Prag.
Neue internationale Verbindung nach Deutschland: Markteintritt in Deutschland mit der internationalen Fernverkehrsverbindung Frankfurt am Main – Leipzig – Dresden – Prag – Ostrava – Krakau – Przemyśl ab 25. Juni 2026.
Einsatz der Talgo-Züge auf der Strecke Prag – Ostrava – Žilina – Prešov ab 30. April 2026.
Start eines Busdienstes Krakau – Lwiw, mit Anschluss an die Züge von Leo Express, ab 1. März 2026.

Tickets für alle neuen Verbindungen sind bereits zu den günstigsten Preisen über www.leoexpress.com, die Leo Express-App, Fahrkartenschalter sowie Partnerverkaufsstellen erhältlich.

Leo Express wird damit der erste tschechische Eisenbahnverkehrsbetreiber, der internationale Fernverkehrsleistungen in Deutschland auf eigenes wirtschaftliches Risiko anbietet. Gleichzeitig tritt das Unternehmen in den innerpolnischen Markt ein, nachdem es seit 2018 internationale Verbindungen auf der Strecke Prag – Krakau betreibt. Mit der Einführung neuer Strecken und dem Einsatz der Talgo-Zugsets rechnet Leo Express im Jahr 2026 mit einem Anstieg der Fahrgastzahlen um mindestens 1,5 Millionen auf insgesamt über 6 Millionen.

Kontakt für Medien

Emil Sedlařík, Telefonnummer: +420 773 740 512, E-mail: [email protected]

Leo Express ist ein privates Verkehrsunternehmen, das seit 2012 Personenverkehr mit Bahn und Bus in Mitteleuropa anbietet. In Tschechien ist das Unternehmen vor allem auf der kommerziellen Strecke Prag – Olmütz – Ostrava tätig, ausgewählte Zugverbindungen führen weiter nach Prešov in der Slowakei oder Krakau in Polen. Das Netzwerk wird durch Busverbindungen in die Ukraine ergänzt, die an die Züge anschließen. Seit Dezember 2019 betreibt Leo Express auch Regionalzüge in der Region Pardubice. Im Dezember 2023 übernahm das Unternehmen den regionalen Schienenverkehr auf der meistbefahrenen slowakischen Strecke Bratislava – Komárno. Leo Express verfügt bereits über Erfahrungen auf dem deutschen Markt, wo sie in den Jahren 2017 bis 2020 Zugverbindungen zwischen Berlin und Stuttgart betrieb. Für 2026 sind neue Verbindungen von Prag über Olmütz nach Bratislava, von Krakau nach Warschau sowie von Przemyśl über Krakau und Prag bis nach Frankfurt und zum Flughafen Frankfurt geplant. Gemeinsam mit seinem Hauptaktionär, der spanischen Staatsbahn Renfe, plant Leo Express in den kommenden Jahren ein starkes Wachstum in Europa – sowohl im Bereich der kommerziellen Verkehre als auch im Bereich der gemeinwirtschaftlichen Leistungen.

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