1/25/2018

Leo Express прямує в Європу. У Чехії може замінити рейси державної компанії Чеські залізниці (České drahy)

Цього року Leo Express планує посилювати свої позиції у Німеччині. Компанія планує збільшити кількість поїздів на сполученні Берлін - Штутгарт. У першій половині поточного року відкриються нові сполучення до Польщі. Також Leo Express прагне перейняти у державної компанії Чеські залізниці (České drahy) деякі сполучення. Для цього їй необхідно придбати відповідну кількість поїздів. Компанія вже замовила їх у Китаї.

Після п’яти років, коли LeoExpress пустив перший потяг, компанія амбіціозно прямує на міжнародний рівень та хоче стати одним з провідних міднародних перевізників у Європі. Цей рік має зіграти велику роль для того, щоб дістатися до цих цілей. Фірма планує посилювати свої позиції закордоном та збільшити кількість пасажирів на сполученнях з більшими відстанями. 

“В першій половині цього року плануємо відкрити нове сполучення між Прагою та Краковом та тим самим вступити на польський ринок” - говорить генеральний директор LeoExpress Петер Келлер (Peter Köhler).

У жовтні минулого року компанії вдалося зламати монополію польських підприємств на залізницях Польщі. Але зараз Німеччина відіграє важливішу роль, ніж Польща. Після того, як компанія приєднала до себе німецьу фірму-банкрот Locomore, вона запустила свої поїзди на трасі між Берліном і Штутгартом. "Ми плануємо збільшити кількість рейсів на цьому сполученні, і я очікую, що цього року сполучення у Німеччині зможуть отримати більший прибуток, ніж сполучення по всій Чехії", - говорить Келлер.

За його словами, дохід на 2017 рік збільшився на третину у порівнянні з попереднім роком, а це близько 400 мільйонів чеських крон. За оцінками, завдяки сполученням у Німеччині, прибутки збільшаться аж на 50%.

З фінансового звіту за першу половину минулого року, що досьогодні залишається єдиним офиційним документом про господарювання суб’єкта, прибутки компанії становили приблизно 160 млн. чеських крон. Проте компанія надалі продовжує зазнавати збитків у розмірі 66 млн. чеських крон після сплати податків. Келлер пояснює це інвестуванням “в будівництво” компанії. Компанія не планує у найближчу добу зупиняти це інвестування. Навпаки.

Наступні роки представляють компанії величезну можливість дістатися до значної частини європейського ринку. Завдяки лібералізації залізниць, приватним перевізникам все частіше надаються можливості для розвитку та поширення на ринку. "Тому ми дивимось на ринки сусідніх країн як на величезну можливість", - пояснює Келлер. Чехія, на даний момент, пропонує найкращі умови. 

Наприкінці 2019 року державний контракт про експлуатацію міжміських поїздів з перевізником Чеська Залізниця закінчується. Через те, що Міністерство транспорту не встигне за допомогою конкурсу обрати нового перевізника на ці сполучення, було вирішено перейти одразу до завдання. Дякуючи цьому, теоретично, Чеська Залізниця б могла продовжити свої міжміські сполучення ще до 2023 року. Leo Express намагається цьому запобігти та вже відправило Міністерству транспорту пропозицію про можливість обслуговування великої частини міжміських зв'язків. Це намагаються зробити і інші перевізники. Однак для того, щоб Leo Express заповнила вакансію на чеській або європейській залізниці, вона повинна збільшити кількість власних поїздів. У минулому році внаслідок аварії в експлуатації були лише чотири потяги.

“Ми підписали контракт з китайською фірмою CRRC на три одиниці потягів. Про наступні 30 поки ведуться переговори,” - каже Келлер. Він додає, що компанія також домовляється і з європейськими виробниками, але виробництво в Європі дещо повільніше в даний час, це пов'язане з високим попитом. "Саме тому ми беремо до уваги і можливість придбання б/в потягів”- каже Келлер. Він вірить, що впродовж кількох років, приватні перевізники зможуть тримати 40% місцевого ринку, як і перевізники в Німеччині. Грандіозні плани будуються не лише на регіональні сполучення але і міжрегіональні, котрі замовляють окремі регіони для своїх жителів.

1,5 млн.

пасажирів подорожувало з LeoExpress на сполученнях поїздів та автобусів у 2017 році. У порівнянні з попереднім 2016 роком, це на сім відсотків вищий показник. Можливо, він би був ще більшим, якби не аварія одного потягу.

П’ять років на залізниці

Сполучення до 120 міст

У 2013 була заснована компанія LeoExpress. З того часу, сполучення поїздів та автобусів вже перевезли більше 6млн. пасажирів. На сьогоднішній день, компанія пропонує більше двадцяти сполучень поїздів та приблизно 80 автобусний та мікроавтобусних сполучень. З їх допомогою LeoExpress обслуговує приблизно 120 міст Європи.

Автомобілі для 6 тис. чоловік

В березні LeoExpress розпочинає новий проект SmileCar - платформу для обміну автомобілями. На сьогоднішній день це найбільша платформа з обслуговування автомобілів в Чеській Республіці. Вона включає більш ніж 500 зареєстрованих автомобілів та може обслуговувати близько 6 тис. клієнтів.

Джерело: Hospodářské noviny, опублікований 15 січня 2018 р., доступний online на

https://archiv.ihned.cz/c1-66016190-leo-express-miri-do-evropy-doma-ma-zalusk-na-dalkove-vlaky-ceskych-drah

Поділитися статтею:

  • 0 x

  • Скопіювати URL