Nic není tak jednoduché, jak si v šesti letech představujeme na dřevěných kolejích, které lemují celý obývák. Cesta do kabiny je poměrně náročná a má svá jasná pravidla. „Nejprve jsem se musel v provozu seznámit s pozicí vedoucího posunu, vlakvedoucího, ale do určité míry i vozmistra,“ vysvětluje strojvedoucí Martin Sumara. Po úspěšném absolvování kurzu a zdolání veškerých zkoušek začínal Martin s řízením vlaku na posunu, což je ve své podstatě nováčkovská pozice. Funkce strojvedoucího je dost specifická a vypořádání se se zkouškami je pouze začátek: „Každý rok musíme absolvovat několik povinných školení a každé 3 roky nás čeká přezkoušení ze zvláštní odborné způsobilosti,“ konstatuje. Celých deset let pak Martin nabíral zkušenosti v kabině kolejové nákladní dopravy. Jenže stereotyp není nic pro něho, a tak se vydal vstříc novým výzvám a v roce 2016 se dostal do rodiny progresivního dopravce Leo Express.