19. 12. 2019

Železnice je srdeční záležitost

Vypracoval se z dělnické až na manažerskou profesi. Díky tomu nyní mnohem lépe chápe své kolegy. V padesáti letech vykročil ze své komfortní zóny rovnou mezi rozjeté vlaky Leo Express. Ani na chvíli nelitoval. Osobní a mezinárodní doprava je pro něj výzvou, která ho naplňuje a posouvá dál.

Jestli se někdo může považovat za loajálního zaměstnance, tak je to rozhodně Martin Bala.
Prací strojvedoucího si splnil dětský sen a láska k železniční dopravě ho životem provází dodnes. Pětadvacet let strávil u nákladního dopravce SD – Kolejová doprava, než přišla nabídka z Leo Express.

"Zaujala mě mladá společnost se spoustou zajímavých a velkých plánů. Představa, že bych je mohl rozvíjet v Čechách, na Slovensku i v evropských zemích mě nadchla, a tak jsem se rozhodl do toho jít. První neformální setkání v Leo Express se neslo v duchu velice přátelské atmosféry. Externí spolupráce na pozici strojvedoucího instruktora se časem vyvinula k vedení vlakového provozu na plný úvazek."

Z nuly až k výšinám

Už v předchozím zaměstnání se Martin s nadšením chopil šance uvádět do chodu nové divize (například dispečerskou) a školit zaměstnance. Zkrátka budovat věci od nuly. „V Leo Express bylo třeba nejdříve dokonale poznat místní vlak, takže jsem se takzvaně autorizoval s jednotkou. Jezdil jsem jako klasický strojvedoucí v zácviku, složil potřebné zkoušky a teprve potom postupoval dál.“ I proto na současné pozici dobře rozumí požadavkům spolupracovníků a s případným problémem dokáže lépe pracovat. Co všechno tedy obnáší profese Head of Train Operations? Pod řízení celé vlakové dopravy spadá vedení provozu po stránce organizační, personální, odborné a kontrolní. Martin má na starosti gesci vnitřních předpisů Leo Express, zpracování ročního auditu SMS, schvalování vyhlášek provozu, zjišťování příčin mimořádných událostí a koordinaci činností vlakového provozu Leo Express. Spolupracuje s lidmi zodpovědnými za provoz jednotlivých jednotek, mezi které patří metodik provozu, technolog palubního servisu, vedoucí dispečer, strojvedoucí instruktoři, operátor vlakového provozu, vedoucí palubní ostrahy, samotní strojvedoucí a dispečeři provozu.

Chci udělat všechno pro to, aby byl cestující spokojený. Proto pro mne odchodem z kanceláře pracovní doba nekončí.

Martin Bala



text: Renata Kučerová
celý článek naleznete v zimním vydání magazínu Leo Express

Sdílejte článek:

  • 0 x

  • Zkopírovat URL