24. 7. 2020

Nejkrásnější železnice Evropy

Na všechno zapomenout a nechat se unášet krásou krajiny ubíhající za oknem. Vysoké hory a hluboká údolí, průzračná jezera, dravé i méně dravé řeky, čerstvý vzduch bez příměsí oktanu a romanticky okouzlující příroda. Tohle snad jde jenom ve vlaku. Taková cesta se může stát nezapomenutelným zážitkem. Celosvětová pandemie nás snad pomalu opouští, a tak se pojďme společně mrknout, kam bychom v budoucnu mohli vyrazit. Kvůli těmto tratím totiž stojí za to do vlaku sednout.

Ten pravý Semmering

Semmering je poměrně známé označení. Setkat se můžeme s názvem Krušnohorský Semmering, Pražský Semmering nebo Saský Semmering. Všechna jména jsou synonymem pro technicky náročnou trať se stoupáním, tunely a viadukty. Ale jen jeden Semmering je ten původní, ten pravý. V sousedním Rakousku. Jde o necelých 42 km dlouhý traťový úsek mezi městy Gloggnitz a Mürzzuschlag. Je součástí tzv. jižní dráhy spojující Vídeň se Štýrským Hradcem (Graz) nebo Klagenfurtem. 

Z těchto měst pak vlaky pokračují dále na jih, například do Slovinska. Železniční trať přes rakouský průsmyk Semmering je natolik unikátní, že byla v roce 1998 zapsána do seznamu světového dědictví UNESCO. Tato dráha se považuje za první horskou železnici na světě. Stavba železnice byla zahájena v roce 1848 a už v době svého vzniku vyvrátila všechny tehdejší představy o možnostech železniční dopravy. Fotografy nadchnou především úžasné scenérie divokých hor.

Od ledovců k palmám

Točité tunely, soutěsky, hrady, viadukty. Švýcarská příroda jako na dlani. V roce 2008 se na seznam světového dědictví UNESCO dostala vyhlídková železniční trať Bernina na východě Švýcarska. Ze švýcarského Churu se rozmanitou krajinou dostaneme až do italského Tirana. Alpy se tak díky červenému nablýskanému vlaku Bernina Express dají velkolepě překonat během pár hodin. Během asi čtyřhodinové jízdy se vlak s panoramatickými okny přiblíží ledovcům, vystoupá do nadmořské výšky 2253 m a následně sjede do městečka plného slunce a palem. Symbolem celé trati je Landwasserský viadukt. 

Od ledovců k palmám

Vlak borovicových šišek

Opusťme na chvilku hory a vydejme se na železniční trať, která vede okouzlujícími vesničkami, olivovníkovými háji, krajinou provoněnou tymiánem a levandulemi. Ve Francii se můžeme vydat na výlet nostalgickým vlakem Le Train des Pignes. Vlakem borovicových šišek. Proč ten název? Borovicové šišky ze zdejších lesů se totiž ve 30. letech používaly pro vytápění parních lokomotiv. Trať „borovicového vláčku“ vede z Nice do Digne-les-Bains, lázeňského městečka na úpatí Alp. Trať stoupá od mořského pobřeží kolem početných vesniček až do alpského předhůří. Během tří hodin jízdy mine vlak 47 mostů a 27 tunelů. Z jednotlivých zastávek a nádraží se můžeme vydat na túry a vycházky po značených turistických stezkách krásnou provensálskou krajinou do horských vesnic. 

Do srdce Vysokých Tater

Pro další nezapomenutelný zážitek z cesty vlakem nemusíme chodit daleko. K sousedům na Slovensko - do nejmenších velehor světa - se dostaneme rozmanitou a jedinečnou podtatranskou železniční trasou. Vysoké Tatry jsou pomyslnou korunou slovenské země. Jedinečné přírodní scenérie, vysoké skalní štíty, hluboké doliny, průzračná ledovcová plesa. Vystoupit si můžeme třeba v Popradu a vydat se dále na Popradské pleso, Štrbské pleso, do Tatranské Lomnice nebo na Lomnický štít. Rozmanitost tatranské přírody přímo láká k jejímu objevování. Z Prahy přes Pardubice, Olomouc, Ostravu, Žilinu až do Popradu vás sem může opět dovézt i Leo Express. Přímo do vstupní brány Tater. 

Do srdce Vysokých Tater



text: Markéta Andrová 
Celý článek najdete v letním vydání magazínu Leo Express

Sdílejte článek:

  • 0 x

  • Zkopírovat URL