Leo Express je na polských vnitrostátních tratích už více než půl roku

Praha / Varšava / Krakov, 6. října 2026 

Za sedm měsíců od vstupu na polský vnitrostátní železniční trh přepravil Leo Express na vnitrostátních trasách v Polsku více než 153 tisíc cestujících. Dopravce, který v Polsku působí už od roku 2018, letos výrazně rozšířil nabídku spojení mezi Varšavou a Krakovem.  Od června zde provozuje dokonce čtyři spoje denně v každém směru. Cestujícím přinesl možnost volby, několik úrovní komfortu, garantované místo, dynamické ceny i palubní servis. Cestování vlaky se stalo pro zákazníky nejen srozumitelnější a přívětivější, ale také pohodlnější a výhodnější.  

Leo Express už není na polské železnici nováčkem. V Polsku působí už od roku 2018, kdy jako první soukromý železniční dopravce vypravil spojení z Česka do Krakova a otevřel tak polský železniční trh i dalším soukromým dopravcům. Letošní březen ale znamenal další významný krok, Leo Express poprvé vstoupil také do pravidelné vnitrostátní železniční dopravy v Polsku. 

Na trasu Varšava – Krakov vstoupil 1. března se dvěma páry spojů denně. Od 25. června nabídku zdvojnásobil na čtyři spoje denně v každém směru, přičemž tři z nich pokračují přes Ostravu, Olomouc a Pardubice přímo do Prahy. 

„Když jsme před půl rokem vypravili první vlak mezi Varšavou a Krakovem, chtěli jsme ukázat, že železnice může fungovat jako běžná zákaznicky orientovaná služba, kde si člověk vybírá podle toho, co mu nejlépe vyhovuje – podle času, ceny, komfortu nebo značky, které důvěřuje. Stejně jako při běžném nákupu v supermarketu nemusí existovat jediná správná volba. Každý zákazník má své preference a konkurence mu umožňuje rozhodnout se podle nich. Po půl roce vidíme, že polští cestující tuto možnost skutečně vítají a využívají,“ říká Peter Köhler, CEO Leo Express. 

Nárůst počtu spojů v Polsku a velký zájem ze strany cestujících 

Zájem o nové spojení byl patrný už před samotným zahájením provozu. Ještě před vyjetím prvních vlaků bylo na nové spoje prodáno více než 100 tisíc jízdenek a během prvních 20 dnů provozu přepravil Leo Express na svých spojích v Polsku téměř 23 tisíc cestujících. Rostoucí poptávka následně umožnila dopravci od konce června zdvojnásobit nabídku spojů mezi Varšavou a Krakovem. 

Za prvních sedm měsíců vnitrostátního provozu, od začátku března do konce září, přepravil Leo Express na cestách uvnitř Polska celkem 153 072 cestujících. Největší zájem je přitom o spojení hlavních nádraží obou měst. Na trase Kraków Główny – Warszawa Centralna cestovalo 34 247 cestujících, v opačném směru dalších 31 837.  

Vedle rostoucího počtu spojů staví Leo Express také na dostupných cenách. Nejlevnější jízdenka prodaná během sledovaného období stála 6 PLN. 

Praha a Krakov vedou. Přes hranice cestovalo více než 152 tisíc lidí 

Zatímco vnitrostátní provoz v Polsku zahájil Leo Express letos v březnu, mezinárodní spojení Polska s Českou republikou rozvíjí už od roku 2018. Jen za období od začátku letošního března do konce září přepravil na mezinárodních cestách mezi oběma zeměmi 152 127 cestujících. 

Největší zájem je dlouhodobě o spojení Prahy s Krakovem. Mezi stanicemi Praha hl. n. a Kraków Główny cestovalo za sledovaných sedm měsíců v obou směrech více než 85 tisíc cestujících – 44 578 směrem z Prahy do Krakova a 41 128 v opačném směru. 

Významnou součástí nabídky je také přímé spojení Prahy s Varšavou, které mezi hlavními nádražími obou metropolí využilo v obou směrech téměř 18 tisíc cestujících. Mezi další využívané přeshraniční relace patří například spojení Prahy s Kraków Płaszów nebo Krakova s Ostravou. 

Neděle vedou, většina cestujících volí Economy  

Data za prvních sedm měsíců ukazují také rozdíly mezi jednotlivými dny. Nejsilnějším dnem týdne byla neděle, kdy spoje během sledovaného období využilo celkem 81 772 cestujících. A nejvyužívanější cestovní třídou je Economy, kterou za sledované období celkově využilo 392 660 cestujících.  

Na pravidelných spojích mezi Varšavou, Krakovem a Prahou si mohou cestující podle konkrétního spoje vybrat z několika cestovních tříd. Nabídka zahrnuje Economy, Economy Plus, Business a Premium, které se liší úrovní komfortu a rozsahem poskytovaných služeb. 

Ve vlacích je standardem bezplatné Wi-Fi připojení, klimatizace, elektrické zásuvky a palubní občerstvení. Objednávku mohou cestující uskutečnit přímo ze svého místa a palubní personál jim ji následně přinese. Ve vyšších cestovních třídách od Economy Plus je část občerstvení a nápojů zahrnuta přímo v ceně jízdenky. 

Do školy, do práce, za byznysem i na víkend 

Za statistikami přepravených cestujících jsou především tisíce každodenních konkrétních cest. Vlaky Leo Express mezi Varšavou a Krakovem využívají lidé dojíždějící do práce, studenti mířící do škol a na univerzity, zaměstnanci a podnikatelé při služebních cestách i lidé cestující na pracovní schůzky mezi oběma městy. 

Stejné vlaky ale od pátku do neděle získávají jinou skladbu cestujících. Míří v nich lidé za rodinou a přáteli, na kulturní akce, jednodenní výlety nebo víkendové pobyty v Krakově, Varšavě či Praze. 

„Na železnici neexistuje jeden typ cestujícího. Někdo ráno jede na jednání, jiný na univerzitu, někdo navštívit rodiče a další si chce udělat víkend v Krakově nebo Varšavě. Naším cílem je, aby každý z nich našel spojení a službu, která odpovídá právě jeho potřebám. Tak si představujeme moderní železnici – srozumitelnou, zákaznicky přívětivou a založenou na možnosti skutečné volby,“ uzavírá Peter Köhler, CEO Leo Express. 

Dálkový vlak Leo Express

© Leo Express

Autor: Martin Stehlík

LOW rozlišení

HIGH rozlišení