Leo Express nabídne nové vlaky pro Olomoucko a Prahu, výrobci již potvrdili zájem o zakázku na výrobu vozidel

PRAHA, 19. června 2019 – Leo Express oslovil vlakové výrobce se zakázkou na výrobu nových jednotek pro regionální tratě na Olomoucku a v Praze, kde usiluje o provozování vlakové dopravy v závazku veřejné služby. Jde až o 29 elektrických dvousystémových jednotek s kapacitou až 240 sedaček. Mezi oslovenými výrobci jsou Škoda Transportation, Siemens, Alstom, Pesa, Newag, Stadler nebo Bombardier. Několik výrobců již oznámilo, že mají o zakázku Leo Express zájem. 

„Leo Express je připraven na Olomoucku a také v Praze nabídnout nové moderní vlaky ve vysoké kvalitě Leo Express. Několik výrobců nám již potvrdilo, že mají zájem o výrobu vlaků, a co je důležitější, že mají i kapacity, abychom stihli striktní termíny,“ říká Peter Köhler, generální ředitel Leo Express. 

Leo Express poptává pro tratě na Olomoucku a v Praze celkem až 29 elektrických dvousystémových jednotek od společností Škoda Transportation, Siemens, Alstom, Pesa, Newag, Stadler nebo Bombardier. Nové vlaky budou mít kapacitu až 240 sedaček a maximální rychlost 160 km/h. Podmínkou je také česká homologace a důraz na bezpečnost s národním zabezpečovačem MIREL i mezinárodním ETCS. Jako všechny jednotky Leo Express budou i tyto nízkopodlažní, bezbariérové a vybavené Wi-Fi připojením a klimatizací. Samozřejmostí je také dostatečný prostor pro kola, elektrokola nebo koloběžky pro další cestování a propojení s dalšími návaznými spoji nebo možností sdílení automobilů. Součástí bude také moderní palubní informační systém nebo nádoby na tříděný odpad.  

Naší prioritou v tomto výběrovém řízení je zachování vysokého standardu Leo Express a důraz na bezpečnost a moderní a ekologické cestování. Protože jde o provoz v závazku veřejné služby, budou velice důležité také pořizovací a provozní náklady. Například v Olomouckém kraji se jedná o patnáctiletou zakázku v hodnotě až 750 milionů korun ročně. Jde tedy o větší provozní soubory, kde by se náš koncept mohl ideálně uplatnit.

Peter Köhler

 Od vstupu soukromých dopravců na trh na trase Praha-Ostrava vstoupl počet osobokilometrů ujetých zákazníky v ČR jen do roku 2018 o 41 % a stále roste. V závazkové dopravě lze díky uvolnění trhu očekávat také nárůst způsobený vyšší konkurencí a zkvalitněním poskytovaných služeb. Leo Express vyjede od prosince 2019 v závazku veřejné služby na Pardubicku a také ve Zlínském kraji. Pro tyto tratě Leo Express připravuje moderní dieselové jednotky LINT, u kterých pokračují práce na jejich modernizaci. 

 

Emil Sedlařík  
tiskový mluvčí Leo Express  



Kontakt pro média 

Emil Sedlařík, mobil: +420 773 740 512, E-mail: [email protected]

Leo Express je soukromá multimodální dopravní skupina, která v roce 2012 zahájila svou činnost novými vlaky na páteřních linkách v Česku. Od roku 2014 na Slovensku a od roku 2018 následně také v Polsku. Provozuje také rozsáhlou síť autobusových a minibusových linek v České republice, Slovensku, Polsku, Německu, Rakousku a na Ukrajině. V srpnu 2017 převzal Leo Express německou společnost Locomore a obnovil její provoz na trase Berlín – Stuttgart spolu se společností FlixMobility, stal se tak druhým největším komerčním osobním dopravcem na německé železnici. Leo Express je tak první český dopravce, který začal provozovat železniční spoj mimo území České republiky a Slovenska. V červenci 2018 spustil provoz na železniční trase Praha – Kraków, a stal se tak prvním osobním komerčním dopravcem na polských kolejích. 

Zajišťuje také door2door aktivity jako je odvoz domů na vybrané adresy ve Zlínském kraji a v Ostravě a okolí. V roce 2016 společnost oznámila nákup nových vlaků od největšího světového výrobce CRRC. V roce 2017 společnost založila peer-to-peer carsharingovou společnost SmileCar, která se od června 2018 sloučila se společností HoppyGo a stala se tak významným poskytovatelem carsharingu. Zakladatelem společnosti Leo Express je Leoš Novotný, CEO je Peter Köhler. Více o Leo Express na www.leoexpress.com.