Leo Express přepravil na trase Varšava – Krakov – Česká republika už více než 38 tisíc cestujících 

Varšava, 7. dubna 2026

Leo Express, významný středoevropský dopravce na polské železniční síti, zahájil 1. března 2026 provoz na lince Varšava – Krakov, která pokračuje dále do Prahy. V rámci linky Varšava – Praha a zpět přepravil Leo Express od začátku provozu na polském území již více než 38 tisíc cestujících. Téměř 20 tisíc z nich si pak zakoupilo jízdenku na nové vnitrostátní trase Varšava – Krakov a zpět.  

Aktuálně Leo Express provozuje denně dva páry spojů na trase Varšava – Krakov – Osvětim – Praha a zpět a na trase Krakov – Praha a zpět to pak jsou až čtyři spoje v každém směru denně.  

Od 25. června pak Leo Express přidá další spoje. V každé směru na klíčové vnitrostátní trase Varšava – Krakov a zpět tak pojedou denně celkem čtyři spoje Leo Express v každém směru. Zároveň se také zvýší počet spojů mezi Varšavou a Prahou na tři denně v každém směru 

Nové spoje Leo Expres jsou ideálním spojením mimo jiné pro jednodenní cesty z Varšavy do Krakova, cesty do Prahy či Varšavy za prací, studiem a byznysem, ale také pro víkendové či delší turistické cesty. Jízdenky, včetně těch na nové spoje od 25. 6., jsou již v prodeji, a to za nejvýhodnější ceny od 239 Kč na mezinárodních trasách a od 39 Kč na trase Varšava – Krakov. 

“Tam, kde působí více dopravců, už cestující neřeší jen to, zda se dostanou z bodu A do bodu B, ale také to, jaká jejich cesta bude. Potvrzuje se, že konkurence přináší na železnici novou kvalitu služeb. Dynamické ceny, předprodej několik měsíců dopředu, garantované místo k sezení, výběr konkrétního sedadla, bezplatná Wi-Fi, donáška občerstvení až na místo, více cestovních tříd včetně all-inclusive konceptu či věrnostní programy – to vše posouvá železnici do stejné ligy, v jaké dnes funguje letecká doprava,“ říká Peter Köhler, CEO společnosti Leo Express. 

Na nové vnitrostátní lince Varšava – Krakov přepravil Leo Express, jehož strategickým partnerem je Renfe, od 1. března už téměř 20 tisíc cestujících. Zároveň roste zájem o přepravu ve vyšších a komfortnějších třídách, především ve třídě Premium Sleeper, která nabízí občerstvení v ceně jízdného a polohovatelné sedačky vhodné pro spánek. Z občerstvení je pak největší zájem o jarní bagetu, kuřecí satay s rýží či borůvkový cheesecake. Leo Express dále nabízí například żurek za 30 Kč, smažený camembert za 139 Kč nebo japonský sushi snack onigiri za 49 Kč. 

Vlak Leo Express

© Leo Express

LOW rozlišení

HIGH rozlišení

TOP 10 změn, které přináší konkurence na polskou železnici 

1. Ceny padají, počet cestujících roste

Konkurence znamená nižší ceny a více lidí ve vlacích. Zkušenost z Česka ukazuje, že ceny mohou dlouhodobě klesnout až o 30 % a počet cestujících vzrůst až o 100 %. Podobně tomu bylo například na trase Praha–Ostrava. Zákazníci dostanou více služeb za méně peněz. 

2.  Férové a dynamické ceny podle poptávky 

Cestující si vybírají podle ceny i času. Dynamické tarify umožňují cestovat výhodněji při včasném nákupu a plánovat cestu podle vlastních potřeb, ne podle jednotného ceníku. 

3. Kvalita bez dotací 

Noví dopravci jezdí bez státních dotací na vlastní komerční riziko. Polský stát tak získává moderní, bezemisní dopravu s vysokou frekvencí spojů. 

4. Předprodej měsíce dopředu 

Jízdenky jsou k dispozici s velkým předstihem. Například Leo Express nabízí předprodej až do prosinceu 2026. Cestující si díky tomu mohou v klidu a včas plánovat prázdniny, služební cesty i návrat do školy. 

5. Wi-Fi a servis jako standard, ne nadstandard 

Bezplatná Wi-Fi, palubní servis a možnost objednat si občerstvení až na místo jsou automatickou součástí jízdného. Komfort není příplatek, je to základ. 

6. Cestování jako v letadle i ve druhé třídě 

Moderní klimatizované vozy, čistota a pohodlí jsou u Leo Express samozřejmostí. K dispozici je i třída Premium Sleeper s all-inclusive servisem a plně polohovatelnými sedadly pro skutečný odpočinek během cesty. Železnice už dávno není „druhá volba“. 

7. Vlak jako restaurace 

Vlaky jsou restaurací na kolejích. Kvalitní občerstvení servírované na místo – od tradiční polévky żurek po další speciality – mění každou cestu ve skutečný kulinářský zážitek. Není už třeba kupovat bagetu či zapiekanku na nádraží. 

8. Vlak jako pojízdná kancelář 

Díky rychlému internetu, pohodlným sedadlům a klidnému prostředí se jízda vlakem mění v produktivně strávený čas. Cesta z Varšavy do Krakova může být plnohodnotnou pracovní dobou, ne promarněným časem. 

9. Méně aut, méně emisí 

Konkurence přivádí na koleje nové zákazníky a ubírá auta ze silnic. Každá cesta vlakem znamená významnou úsporu uhlíkové stopy oproti individuální automobilové dopravě. 

10. Investice do infrastruktury dávají smysl 

Vyšší počet cestujících zvyšuje návratnost miliardových investic do modernizace tratí, stanic a rychlosti spojů. Rostoucí poptávka zároveň vytváří tlak na nákup nových vlaků, čímž se otevírají další příležitosti pro polský železniční průmysl.