Leo Express połączy pociągiem Niemcy, Czechy i Polskę aż do granicy z Ukrainą. Pierwszy kurs wyruszy już w czerwcu 2026 roku

Praga, 17 grudnia 2025 - Leo Express uruchamia transeuropejskie połączenie, które połączy najważniejsze aglomeracje w Niemczech, Czechach i Polsce, aż do granicy z Ukrainą. Połączenie w obu kierunkach będzie realizowane raz dziennie. Trasa rozpocznie się w Przemyślu, przy granicy Polski z Ukrainą, i poprowadzi przez Kraków, Ostrawę, Pragę, Drezno, Lipsk oraz Erfurt, aż do Frankfurtu nad Menem oraz na lotnisko Frankfurt. Bilety na nową linię, która ruszy 25 czerwca 2026 roku, są już w sprzedaży, a ceny zaczynają się od 48 zł. Na trasie kursować będą pociągi Leo Express, wyposażone w Wi-Fi, gniazdka elektryczne, klimatyzację, ofertę gastronomiczną oraz inne udogodnienia dla pasażerów.

„Leo Express wprowadza nowe, pełnowartościowe transeuropejskie połączenie, które łączy ważne centra administracyjne, finansowe i przemysłowe, takie jak Frankfurt, jedno z największych lotnisk w Europie, a także metropolie kulturalne, na przykład Kraków, Pragę czy Weimar. Przy długości trasy przekraczającej 1300 kilometrów będzie to jedno z najdłuższych bezpośrednich połączeń kolejowych w Europie”, mówi Peter Köhler, CEO Leo Express, i dodaje: „Leo Express przełamuje tym samym na kolei symboliczną barierę między Europą Wschodnią a Zachodnią oraz połączy kluczowe europejskie centra z bramą wjazdową na Ukrainę bezpośrednią trasą, której dotąd brakowało”.

Pociąg wyruszy z Przemyśla o godzinie 13:31 i dotrze do stacji docelowej na lotnisku we Frankfurcie następnego dnia o 7:53. Kurs powrotny wyjedzie o 8:27 i przyjedzie do Przemyśla o 2:23. Pierwsze połączenie zostanie uruchomione 25 czerwca 2026 roku. Na trasie kursować będą pociągi Leo Express, wyposażone w Wi-Fi, gniazdka elektryczne, klimatyzację, ofertę gastronomiczną oraz innymi usługami. Cena biletu pomiędzy stacjami końcowymi zaczyna się od 48 zł.

Obecnie połączenia są sprzedawane bez rezerwacji miejsc, jednak już w styczniu przewoźnik zaoferuje w pełni miejscówkowy wariant oraz klasę Business, zapewniającą jeszcze wyższy komfort podróży. Przedstawi także kolejne usługi, z których będą mogli korzystać pasażerowie tej linii. Klienci, którzy zakupili bilet bez rezerwacji miejsca, po wprowadzeniu zmian zostaną usadzeni na wybranym przez siebie miejscu.

Mapa połączenia kolejowego Leo Express do Frankfurtu

© Leo Express

LOW rozdzielczość

HIGH rozdzielczość

Wybrane stacje na trasie

Polska: Przemyśl, Rzeszów, Tarnów, Kraków, Katowice, Tychy

Czechy: Bogumin, Ostrawa, Ołomuniec, Pardubice, Praga, Kralupy nad Wełtawą, Uście nad Łabą, Děčín

Niemcy: Bad Schandau, Drezno, Lipsk, Weimar, Erfurt, Fulda, Hanau, Offenbach, Frankfurt Süd, Lotnisko Frankfurt

W związku z tymczasowymi pracami budowlanymi na terenie Niemiec pociąg będzie wyruszał z Frankfurtu w poniedziałki o cztery godziny później, czyli o 12:27. Z powodu regularnych prac utrzymaniowych we wtorki i środy linia będzie kursować wyłącznie na odcinku Lotnisko Frankfurt – Bogumin, natomiast w środy i czwartki wyłącznie na odcinku Bogumin – Lotnisko Frankfurt.

Aż na lotnisko we Frankfurcie

„Leo Express oferuje połączenie z dogodną godziną przyjazdu na lotnisko we Frankfurcie o 7:53, co umożliwia komfortowe przesiadki na loty europejskie i międzykontynentalne. Kurs powrotny o 8:27 zapewnia dzienne połączenie do Pragi, z późnym przyjazdem do Krakowa i Przemyśla. Pociąg zapewni także bezpośrednie połączenie między Pragą, Dreznem, Lipskiem, Erfurtem i Frankfurtem”, podkreśla Peter Köhler, CEO Leo Express.

Bezpieczeństwo, niezawodność i międzynarodowe zaplecze

Leo Express od dłuższego czasu należy do przewoźników osiągających najlepsze wyniki w zakresie bezpieczeństwa, niezawodności i punktualności. Dzięki regularnej i dokładnej konserwacji taboru przewoźnik unika awarii systemów kluczowych dla komfortu pasażerów, takich jak ogrzewanie czy klimatyzacja, a także utrzymuje wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu. Osiągnięcia te wspiera również międzynarodowa struktura akcjonariatu. Największym akcjonariuszem jest Renfe, hiszpański narodowy przewoźnik kolejowy, posiadający bogate doświadczenie w obszarze kolei dużych prędkości. Pozostali inwestorzy pochodzą zarówno z Czech, jak i z zagranicy, co podkreśla międzynarodowy charakter spółki oraz jej orientację na rynek europejski.

*Rozkłady jazdy mają charakter wstępny i mogą ulec niewielkim zmianom. Obecnie nie ma możliwości zakupu biletów na krajowe odcinki trasy w Polsce.