Leo Express przewiózł na trasie Warszawa – Kraków – Czechy już ponad 38 tysiący pasażerów

Warszawa, 7 kwietnia 2026

Leo Express, znaczący środkowoeuropejski przewoźnik działający na polskiej sieci kolejowej, uruchomił 1 marca 2026 roku połączenie na trasie Warszawa – Kraków, które następnie kontynuowane jest do Pragi. W ramach linii Warszawa – Praga i z powrotem Leo Express od początku działalności na terenie Polski przewiózł już ponad 38 tysiący pasażerów. Niemal 20 tysięcy z nich zakupiło bilety na nową trasę krajową Warszawa – Kraków i z powrotem. 

Obecnie Leo Express obsługuje codziennie dwie pary połączeń na trasie Warszawa – Kraków – Oświęcim – Praga i z powrotem, natomiast na odcinku Kraków – Praga kursuje nawet do czterech połączeń dziennie w każdym kierunku. 

Od 25 czerwca Leo Express uruchomi kolejne połączenia. Na kluczowej krajowej trasie Warszawa – Kraków i z powrotem będą kursować łącznie cztery pociągi dziennie w każdym kierunku. Jednocześnie liczba połączeń między Warszawą a Pragą wzrośnie do trzech dziennie w każdą stronę. 

Nowe połączenia Leo Express to idealna propozycja m.in. na jednodniowe podróże z Warszawy do Krakowa, wyjazdy do Pragi lub Warszawy w celach zawodowych, edukacyjnych i biznesowych, a także na weekendowe i dłuższe wyjazdy turystyczne. Bilety, w tym również na nowe połączenia od 25 czerwca, są już w sprzedaży – w cenach od 49 PLN na trasach międzynarodowych oraz od 8 PLN na trasie Warszawa – Kraków. 

„Tam, gdzie działa więcej przewoźników, pasażerowie nie zastanawiają się już tylko nad tym, czy dotrą z punktu A do punktu B, ale również nad tym, jaka ich podróż będzie. Potwierdza się, że konkurencja wnosi na kolej nową jakość usług. Dynamiczne ceny, sprzedaż biletów z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, gwarantowane miejsce siedzące, wybór konkretnego miejsca, bezpłatne Wi-Fi, serwis pokładowy z dostawą posiłków do miejsca, różne klasy podróży, w tym oferta all-inclusive, oraz programy lojalnościowe sprawiają, że kolej wchodzi na poziom, na jakim dziś funkcjonuje transport lotniczy” – mówi Peter Köhler, CEO Leo Express. 

Na nowej krajowej trasie Warszawa – Kraków Leo Express, którego strategicznym partnerem jest Renfe, przewiózł od 1 marca już niemal 20 tysięcy pasażerów. Jednocześnie rośnie zainteresowanie podróżami w wyższych, bardziej komfortowych klasach, przede wszystkim w klasie Premium Sleeper, która oferuje poczęstunek w cenie biletu oraz rozkładane miejsca przystosowane do snu. Wśród posiłków największą popularnością cieszą się wiosenna bagietka, kurczak satay z ryżem oraz sernik borówkowy. Leo Express oferuje także m.in. żurek za 6 PLN, smażony camembert za 27,8 PLN oraz japońską przekąskę sushi onigiri za 9,8 PLN. 

Pociąg Leo Express

© Leo Express

LOW rozdzielczość

HIGH rozdzielczość

TOP 10 zmian, jakie konkurencja wnosi na polską kolej 

1. Ceny spadają, liczba pasażerów rośnie 

Konkurencja przekłada się na niższe ceny i większą liczbę pasażerów w pociągach. Doświadczenia z Czech pokazują, że ceny mogą w dłuższym okresie spaść nawet o 30%, a liczba podróżnych wzrosnąć nawet o 100%. Podobnie było np. na trasie Praga–Ostrawa. Dzięki temu klienci otrzymują więcej usług za mniej pieniędzy. 

2. Uczciwe i dynamiczne ceny zależne od popytu 

Pasażerowie wybierają ofertę przede wszystkim w zależności od ceny i czasu podróży. Dynamiczne taryfy pozwalają podróżować taniej przy wcześniejszym zakupie oraz planować podróż zgodnie z własnymi potrzebami, a nie według sztywnego cennika. 

3. Jakość bez dotacji 

Nowi przewoźnicy działają bez państwowych dotacji, na własne ryzyko komercyjne. Dzięki temu państwo zyskuje nowoczesny, bezemisyjny transport o dużej częstotliwości połączeń. 

4. Sprzedaż biletów z wyprzedzeniem 

Bilety są dostępne z dużym wyprzedzeniem. Na przykład Leo Express oferuje sprzedaż aż do grudnia 2026 roku. Dzięki temu pasażerowie mogą w spokoju i z wyprzedzeniem planować wakacje, podróże służbowe czy powrót do szkoły. 

5. Wi-Fi i serwis jako standard, nie luksus 

Bezpłatne Wi-Fi, serwis pokładowy oraz możliwość zamówienia posiłku do miejsca są standardową częścią biletu. Komfort nie jest dodatkiem, to element podstawowy. 

6. Podróż jak samolotem, nawet w drugiej klasie 

Nowoczesne, klimatyzowane wagony, czystość i wygoda to w Leo Express standard. Dostępna jest także klasa Premium Sleeper z usługą all-inclusive i w pełni rozkładanymi miejscami, które zapewniają prawdziwy odpoczynek w trakcie podróży. Kolej już dawno przestała być „drugim wyborem”. 

7. Pociąg jako restauracja 

Pociągi stają się restauracjami na torach. Wysokiej jakości posiłki serwowane bezpośrednio do miejsca – od tradycyjnego żurku po inne specjały – zamieniają każdą podróż w prawdziwe kulinarne doświadczenie. Nie trzeba już kupować kanapek czy zapiekanek na dworcu. 

8. Pociąg jako mobilne biuro 

Dzięki szybkiemu internetowi, wygodnym miejscom i spokojnemu otoczeniu podróż pociągiem staje się produktywnie spędzonym czasem. Trasa z Warszawy do Krakowa może pełnić rolę prawdziwego czasu pracy, a nie być straconymi godzinami. 

9. Mniej samochodów, mniej emisji 

Konkurencja przyciąga nowych pasażerów na kolej i ogranicza ruch samochodowy. Każda podróż pociągiem oznacza znaczną redukcję śladu węglowego w porównaniu z transportem indywidualnym. 

10. Inwestycje w infrastrukturę mają sens 

Większa liczba pasażerów zwiększa zwrot z miliardowych inwestycji w modernizację linii, stacji i prędkości połączeń. Rosnący popyt wywiera również presję na zakup nowych pociągów, co otwiera kolejne możliwości dla polskiego przemysłu kolejowego.