Leo Express prepravil na trati Bratislava – Komárno 2,896 milióna cestujúcich, nárast bol o 27,4 %

Bratislava, 12. februára 2026

Leo Express prepravil za rok 2025 na Slovensku, v Česku a Poľsku celkovo 4,565 milióna cestujúcich, teda o 19,2 % viac ako v roku 2024. Priamo na Slovensku zaznamenal viac ako 10 % nárast počtu cestujúcich na komerčných linkách a na linke Bratislava – Komárno dokonca nárast o 27,4 %. Na jedinej slovenskej trati prevádzkovanej súkromnýmdopravcom prepravil celkovo 2,896 milióna cestujúcich. Od 30. apríla spustí Leo Express novú linku medzi Bratislavou a Prahou a má záujem aj o ďalšie trate na Slovensku. 

„Na komerčné linky, rovnako ako na linku Bratislava – Komárno, priniesol Leo Express novú kvalitu služieb, na ktorú sa možno spoľahnúť vďaka skvelému personálu a kvalitným a bezpečným vlakom. To je dôvod, prečo sú naše služby u cestujúcich také obľúbené a prečo Leo Express rastie vo všetkých krajinách vrátane Slovenska. Na Slovensku teraz spustíme linku medzi Bratislavou a Prahou,“ hovorí Peter Köhler, generálny riaditeľ Leo Express. 

Na komerčných linkách vzrástol Leo Express na Slovensku o viac ako 10 %. Tie od 30. apríla rozšíri o novú linku medzi Prahou a Bratislavou, ktorá bude zachádzať aj na najväčšie sídlisko Petržalka. Nová linka nadväzuje na spoje na trati Bratislava – Komárno. Na novú trasu nasadí nízkopodlažné, klimatizované vlaky Talgo s WiFi pripojením. Z dôvodu úprav infraštruktúry v stanici Žilina preruší Leo Express od 1. marca dočasne prevádzku na existujúcej linke do Žiliny a Prešova a vráti sa na ňu 30. apríla, takisto s vlakmi Talgo. 

Spoľahlivá služba, ktorá sa neustále zlepšuje 

„Na trase Bratislava – Komárno sa počet cestujúcich zvýšil o viac ako štvrtinu. Nasadili sme spoľahlivé nízkopodlažné vozne s WiFi a garantovanou klimatizáciou a naše služby neustále zlepšujeme. Aktuálne napríklad testovacou prevádzkou výdajných automatov priamo v  našich vlakoch alebo 100 % garanciou funkčnosti klimatizácie a kúrenia. Naše skúsenosti chceme využiť na ďalších linkách objednávaných štátom a zúročiť tak skvelú spoluprácu s Ministerstvom dopravy Slovenskej republiky práve z trasy Bratislava – Komárno,“ uvádza Peter Köhler. 

Leo Express na Slovensku personálne rastie a rozširuje svoj tím nielen o stevardov, ale aj o rušňovodičov. „Máme záujem jednak o skúsených rušňovodičov, no vďaka vlastnému školiacemu centru dokážeme nových rušňovodičov sami vyškoliť,“ vysvetľuje Peter Köhler. 

Leo Express rastie aj v oblasti ponúkaných služieb, ktoré sa snaží neustále zlepšovať. Už niekoľko rokov garantuje funkčnosť klimatizácie, inak cestujúcim vracia plnú cenu cestovného. Kým v roku 2024 dosiahla funkčnosť klimatizácie úroveň 99,99 %, vlani to bolo 100 %. Záruka sa zároveň rozšírila aj o garanciu vykurovania vozňov v zimných mesiacoch. Na Podunajsku dopravca na tento účel zrekonštruoval depo, vďaka čomu môže svoje jednotky servisovať ešte kvalitnejšie. 

Zároveň na trase testuje automaty na občerstvenie, vďaka ktorým si môžu cestujúci spríjemniť aj niekoľkohodinovú cestu na tejto regionálnej trati. 

V nasledujúcich mesiacoch Leo Express spustí: 

• Rozvoj v Poľsku: spustenie prevádzky na vnútroštátnej trase Krakov – Varšava a späť od 1. marca 2026, vrátane zavedenia medzinárodných spojení Praha – Krakov – Varšava. 
• Nové spojenie Čiech a Moravy s Bratislavou: spustenie nových medzinárodných spojení Praha – Pardubice – Olomouc – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště – Bratislava a späť, prevádzkovaných súpravami Talgo, od 30. apríla 2026. 
• Novú medzinárodnú linku do Nemecka: vstup na nemecký trh spustením medzinárodnej diaľkovej linky Frankfurt nad Mohanom – Lipsko – Drážďany – Praha – Ostrava – Krakov – Przemyśl od 25. júna 2026. 
• Nasadenie súprav Talgo na spoje Praha – Ostrava – Žilina – Prešov a späť od 30. apríla 2026. 
• Spustenie autobusovej linky Krakov – Ľvov s nadväznosťou na vlaky Leo Express od 1. marca 2026.